普通溢流阀和比例溢流阀一样，都有一个阀芯，一端是液压油产生的压力，另一端是机械力。普通安全阀通过调节弹簧力来调节液压。比例溢流阀是电磁铁直接产生推力，作用在阀芯上。电磁铁上的输入电压可以在0.24伏之间变化，产生的推力也随之变化，从而获得连续变化的液压。因为比例电磁铁的推力不大，所以直动式比例溢流阀的流量很小。压力70 MPa时，流量只有1升/分钟左右。
溢流阀、调节压力阀、节流阀、单向阀、只有一个方向的换向阀、换向和平衡阀等。液压系统中常见的控制阀及其原理如下:换向阀:用于控制和改变液压系统中液体流动的方向，实现执行机构的启动、换向和制动控制，如单向阀、液控单向阀、换向阀等。通过阀芯和阀体之间的相对运动，可以接通、切断相应的油路或改变油的流向。流量控制阀:用于控制或调节液压系统中液体的流量，以实现对执行机构运动速度的调节，如节流阀、调速 valve等。
主汽阀主阀蝶阀开启时，被阀杆上的肩部向上推，关闭时被预开阀向下压。为了防止阀蝶转动，阀蝶内孔两侧有导向槽，穿过阀杆的销子两端嵌入槽内。阀蝶与阀盖之间有一定的自由度，既能引导阀蝶上下运动，又能使阀蝶在阀座上对中。主阀蝶下游的阀座呈膨胀状，作为主阀蝶下游的扩压器，使流经阀座的蒸汽速度转化为压力能，提高蒸汽的做功能力。
主汽阀开启时由油马达驱动，关闭时由弹簧压紧。调节阀门开度的指令实际上是由阀门控制输出的，阀门控制接收到的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的要求，即DEH系统的速度控制回路和负荷控制回路中产生的给定流量信号通过阀门控制转换成阀门开度的指令信号。该给定信号被输出到阀门控制卡(伺服卡)，并从阀门位置传感器(LVDT)的实际阀门位置信号中减去。经伺服放大器放大后，控制伺服阀达到要求的开度。
调速 Valve是由固定压差减压阀和节流阀串联组成的组合阀。节流阀用于调节通过的流量，固定压差减压阀自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后压差恒定，消除负载变化对流量的影响。节流阀前后的压力分别被引向减压阀阀芯的左右两端。当负载压力增大时，作用在阀芯左端的液压力增大，阀芯向右移动，减压口增大，压降减小，使节流阀的压差保持不变。
这意味着调速阀的流量是恒定的(不受负载影响)。调速阀门也可以设计成先节流后减压。常用性能:通用调速不带温度补偿的阀门，可在机床、动力头滑轨及类似设备上使用；另一种带温度补偿装置，将旋转阀芯改为薄叶片结构的滑阀芯，以减少温度对流量的影响。因为节流间隙越短，温度对流量的影响就越小。这是一个受温度影响较小的流量控制阀。
这里有些话你可以参考节流阀工作原理详解节流阀是通过改变节流截面或节流长度来控制流体流量的阀门。通过将节流阀和单向阀并联连接，可以组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀都是简单的流量控制阀。在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀共同组成三个节流调速系统，即入口节流阀调速系统、回流节流阀调速系统和旁通节流阀-0。节流阀没有负反馈功能，不能补偿负载变化引起的速度不稳定。一般只用于负载变化不大或不要求速度稳定的场合。
节流阀和截止阀的形状和结构没有区别，只是它们的启闭部件的形状不同。节流阀的启闭部分多为锥形流线，通过改变通道的截面积可以调节流量和压力，节流阀用于在压降较大的情况下降低介质的压力。节流阀片和阀座之间的介质流速很大，这样这些零件的表面会很快损坏，这就是所谓的气蚀。
