Pi 托管的测压机理是基于伯努利方程，其中p 1/2ρv2 ρghC，c为常数，已知ρgh，已知1/2ρv2(v为相对速度)，这样就可以求出p的值，通常c在无穷远处由伯努利方程求出。它主要用于测量飞机的速度，它还有许多其他功能。皮托管测量飞机速度的原理是这样的。当飞机向前飞行时，气流冲入皮托管，管末端的传感器会感受到气流的冲击力，也就是动压。
如果我们把空气的静压和动压比较一下，就可以知道空气冲进去的速度有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个中空的圆形盒子，表面有波纹，由上下两层薄金属片制成，称为膜片盒。盒子是密封的，但是有一根管子连接着皮托管。如果飞机速度快，动压会增大，膜片内压力增大，膜片会鼓起。
6、双纽线集流器 原理双纽线集流器原理，其入口为喇叭形，即左双纽线的1/4处，而其出口为圆柱形，与增压器的入口直径相同，与增压器的入口采用法兰结构连接。双纽线传感器入口的形状符合双纽线特定的几何形状，只有这种形状才能在入口附近形成理想的流动和稳定均匀的负压流场。个人认为，气流在管道内会分层，Bi 托管是采集的平均总压和静压，用换算后的动压来计算流量。
流体保持它在运动中流动的能量叫做动压能。流体的动压能量与流量有关。当流体的运动状态发生变化时，会将流体的动压能量转化为动压作用于流体运动状态发生变化的物体上，这可以通过检测这个物体上的力或者直接测量动压来获得。bi托管(Pi托管)是一种直接测量动态压力的元件(流量计的传感器)。结构是垂直插入管道的两根管子，在能代表整体流量的位置弯成90度角(管道截面上各点流量不同)。一个(测量管)有一个面向流动的开口，另一个(背压管)有一个背向流动的开口(弯曲部分可能没有长度)。
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7、差压流量计和皮 托管流量计的区别1。检查原设计中的工况是否比实际工况差很多；2.是管道烟气本身不稳定流体；3.安装位置和安装方式是否符合安装要求，前后阀门弯头靠近会出现流量异常，安装位置振动过大会有波动；4.气体出口量是否稳定；5.差压流量计附近是否有强磁干扰？如果有，会影响差压变送器的工作。差压流量计与PI 托管流量计有一些区别:主要表现为常用的差压流量计由一次装置(检测片)和二次装置(差压转换器和流量显示仪表)组成。
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二次设备是各种机械、电子、机电一体化的差压计、差压变送器和流量显示仪表。已发展成为三类(系列化、通用化、标准化)程度较高的一大类仪器，既能测量流量参数，又能测量其他参数(如压力、液位、密度)。差压流量计的检测部件按其功能原理可分为节流装置、液阻式、离心式、动压头式、动压头增益式和射流式。
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8、常用的 流体流速测量方法有哪几种工作 原理是什么各种流量计原理以及分类利用体积积分的流量计原理:(体积)这种流量计原理的测量类似于用小量杯多次测量后得出大容器中液体的体积。它是通过making实现的。并且沿着流体的方向移动到一定位置后推动这个空间流出。当这个过程是连续的时，可以通过计算通过的空间数来获得流量。根据这个原理，起作用的流量计有:椭圆齿轮流量计，
刮刀(凸轮、凹线)流量计、旋转活塞流量计、圆盘流量计、湿式流量计、囊式流量计:(节流式)在同一封闭管道中，当流体的流速加快时，其静压能会转化为动压能。所以在同一个管道中，流速越快，静压越低，如果在流体通道中设置节流元件，流经节流元件的流体的流速将会加快，从而在节流元件前后形成不同压力的静压区。
