现代汽车使用的传动结构有很多种，一般可以按照传动比和工作方式来分类。下面小编就带大家了解一下沟通的类型以及沟通类型的介绍。变速设备类型1。根据传动比的变化，变速装置可分为三种类型:步进式、无级式和综合式。提示:关于传动比的概念，见下面常用齿轮传动的基本原理。(1)有级传动变速装置采用齿轮传动，有几个固定的传动比。
重型车路况复杂，在变速 gear中有很多档位，可以是820档。注:变速档号指前进档号。比如上海桑塔纳2000采用五速手动变速箱，也就是有五个前进档。齿轮传动具有结构简单、制造容易、工作可靠、传动效率高的优点。根据结构的不同，这种齿轮式步进变速装置可分为两轴变速装置和三轴变速装置。两轴变速变速箱广泛应用于前轮驱动的车辆，而三轴变速变速箱可用于其他类型的车辆。
6、cvt 无级 变速箱好不好cvt 变速 box还是很不错的。因为cvt 变速 box的能量转换率很高，很省油，另外它的乘坐舒适性也很好，因为换挡过程中档位是连续的，动力也是直接挂档，一直保持线性输出，所以人们在换挡过程中不会有顿挫感。理论上，cvt的传动系统可以有无限多个档位，档位设置显然更加自由。传统传动系统中的传动比、性能、速比，各方面都比较容易达到。
Cvt 无级 变速箱原理:其原理与普通的变速箱不同，是将几组大小不同的齿轮在控制下进行分割组合，形成不同的速比。像自行车一样的踏板通过大大小小的轮子和链条带动轮子以不同的速度旋转。由于每组齿轮受力不同产生的推力不同，变速 box的输出转速也相应变化，从而实现了不分档次的慢转。
7、cvt 无级 变速是什么意思综合回答CVT(无级变速)技术，即无级 变速技术，利用传动带配合可变工作直径的主动轮和从动轮传递动力，使传动比连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。无级 变速箱体省略了复杂笨重的齿轮组合变速只用了两组滑轮用于变速传动。CVT通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径变速，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操纵便利性和乘客的乘坐舒适性，是一种理想的汽车传动装置。
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8、汽车 无级 变速器的概述?工作原理:先说什么是step，什么是无级，step auto 变速。通常我们会说4AT，5AT，6AT，7AT，这些数字代表里面的档位。Prove 变速。无级 变速是非分级的，没有固定档位。它的工作原理是:变速是利用滑轮的大小来实现的。驱动轮与发动机相连，从动轮与主减速器(差速器)相连，中间用皮带连接。驱动轮和从动轮的直径基于。它可以变大，也可以变小。低速时，主动轮直径较小，从动轮直径较大，所以车速较慢。当油门慢慢加大时，主动轮和从动轮的直径也在慢慢变化，发动机的输出轴和主减速器的输入轴的转速差为无级，速比由大到小，所以没有固定的速比。
9、 无级 变速什么意思无级变速从字面上可以知道没有级差变速箱，没有确定的档位，所以可以说电机是无级-1。无级 变速是指在变速范围内能连续获得任意传动比的变速系统，它由两组变速车轮和一条传动带组成，比传统的/1更加自动化。根据无级-1/box，可以得到传动装置和汽车发动机负荷的最佳配备，比较常见的无级-1/是液压机械无级。
