如果发动机水温过高，应停在阴凉处降温；4.行驶中随时注意水温表的指示读数，要求不超过95℃,如果发动机水温过高，应停在阴凉处降温；4.行驶中随时注意水温表的指示读数，要求不超过95℃,仪表水温表指针已经越过红色网格，证明发动机水温高,仪表水温表指针已经越过红色网格，证明发动机水温高。
仪表水温表指针已经越过红色网格，证明发动机水温高。为了防止发动机温度过高，需要注意以下几点:1。添加足够的冷却水。2.检查恒温器是否正常。如果节温器不能按规定及时打开大阀，必须及时更换新的；如果不能及时更换新品，可以暂时取下节温器，绝对不能将故障节温器放在水套出口处；3.把车停在阴凉处。如果发动机水温过高，应停在阴凉处降温；4.行驶中随时注意水温表的指示读数，要求不超过95℃。特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可以将油烟机掀起，方便通风散热。
仪表水温表指针已经越过红色网格，证明发动机水温高。为了防止发动机温度过高，需要注意以下几点:1。添加足够的冷却水。2.检查恒温器是否正常。如果节温器不能按规定及时打开大阀，必须及时更换新的；如果不能及时更换新品，可以暂时取下节温器，绝对不能将故障节温器放在水套出口处；3.把车停在阴凉处。如果发动机水温过高，应停在阴凉处降温；4.行驶中随时注意水温表的指示读数，要求不超过95℃。特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可以将油烟机掀起，方便通风散热。
过高是冷却液不足、冷却风扇故障、循环水泵故障造成的。冷却液泄漏或冷却液不足会导致发动机水温升高。此时，我们应该检查冷却液的状况。如果不足，先加到合适的位置，过几天再检查液位是否下降严重。如果是，那么我们应该找到泄漏位置。如果冷却风扇出现故障，车辆高速行驶时，产生的热量不能及时传递给防冻液，影响散热，进而导致防冻液温度增加，导致沸腾等问题。泵的故障有几种，如轴承抱死、叶轮损坏等。轴承抱死很少见，叶轮损坏很常见，比如叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱，导致冷却液循环速度慢，容易导致发动机故障温度过高。
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