最早的老样式飞机取决于飞行员的视力导航，即飞行员在天空中飞行时，看着手中的地图，寻找地标,早期飞机主要靠目测导航,早期飞机主要靠目测导航,还有指南针导航:在轰炸机和客机上，有专门的导航仪可以计算速度和方向飞机方位,有一个简单的仪表on飞机，当时飞机的位置是手工计算得到的,有一个简单的仪表on飞机，当时飞机的位置是手工计算得到的。
最早的老样式飞机取决于飞行员的视力导航，即飞行员在天空中飞行时，看着手中的地图，寻找地标。还有指南针导航:在轰炸机和客机上，有专门的导航仪可以计算速度和方向飞机方位。当然，这种方法要求飞机只能直线飞行，导航员要不断读取飞机的速度和方向数据而在二战中，无线电导航被开发出来，即在地面设置多个无线电信号站，飞机有无线电罗盘，可以直接读取无线电发射机的位置。只要知道两个无线电台的具体位置和无线电罗盘的读数方向，就可以通过在地图上进行三角测量来获得飞机的位置。gps之前一直是主车载导航模式。在民航或冷战时期，中俄空军使用地面导航，即地面雷达跟踪飞机。雷达可以精确测量飞机的方向距离，在地图上可以直接知道飞机的位置，由地面指挥告知飞行员。现在导航最好的是gps。其实原理和radio 导航一样，只是自动化程度更高。但是无线电导航和地面雷达导航还是缺一不可。
飞机而船舶使用的是全球定位系统导航，也就是GPS。早期飞机主要靠目测导航。1920年代开始发展仪表 导航。有一个简单的仪表 on 飞机，当时飞机的位置是手工计算得到的。20世纪30年代，无线电导航出现，中波四频道无线电信标和无线电罗盘首次使用。40年代初，我们开始研制超短波Vor 导航系统和仪表着陆系统(见无线电控制着陆)。惯性导航50年代初使用的系统-2导航。多普勒导航系统出现于20世纪50年代末。60年代使用远程无线电罗兰C 导航系统，射程2000公里。为了满足军事需要，还发展了Tacan 导航系统，随后出现了Voltak 导航系统和超远程Omega 导航系统，作用距离已达10000公里。卫星导航出现于1963年，全球定位系统导航是70年代以后发展起来的。现在飞机用的是全球定位系统导航，也就是GPS。
早期飞机主要靠目测导航。1920年代开始发展仪表 导航。有一个简单的仪表 on 飞机，当时飞机的位置是手工计算得到的。20世纪30年代，无线电导航出现，中波四频道无线电信标和无线电罗盘首次使用。40年代初，我们开始研制超短波Vor 导航系统和仪表着陆系统(见无线电控制着陆)。惯性导航50年代初使用的系统-2导航。多普勒导航系统出现于20世纪50年代末。60年代使用远程无线电罗兰C 导航系统，射程2000公里。为了满足军事需要，还发展了Tacan 导航系统，随后出现了Voltak 导航系统和超远程Omega 导航系统，作用距离已达10000公里。卫星导航出现于1963年，全球定位系统导航是70年代以后发展起来的。
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