3.电池的放电有悬崖效应，即新电池的放电曲线比较线性，而长时间使用后性能退化严重的电池看似充满，但到了一定量就会突然没电,2.即使不接电池，也会有一定的电量损耗,行驶过程中发现仪表运行时好时坏，好像和刹车有关，但也不能确定，但每次仪表不走，一般都是停车熄火后恢复正常,那可能跟电表指针有关系，但不代表接触正常,汽车的速度指示器仪表盘和燃油表的指示器不归零。
根据你的情况，我给你简单分析一下。汽车的速度指示器仪表盘和燃油表的指示器不归零。那可能跟电表指针有关系，但不代表接触正常。还有一个我认为你应该检查一下电路。我想知道你是否检查过。我认为在考虑仪器之前，我们应该仔细检查油浮。对于这样的问题。不是很复杂。但是你要系统的学习才能掌握汽修的要领。
1。只要把电瓶接到车上，很多电器一直在用电，但是电流很小，耗电量很小，可以用很多天。所以，如果车子长时间不跑，建议把电瓶的负极桩头拆下来。2.即使不接电池，也会有一定的电量损耗。如果汽车长时间不动，是无法充电的，但是启动的时候用电量很大，很容易掉电。如果它掉电一次，电池性能会下降很多。随着用电量的增加，电池会继续萎缩。3.电池的放电有悬崖效应，即新电池的放电曲线比较线性，而长时间使用后性能退化严重的电池看似充满，但到了一定量就会突然没电。4.最后，温度因素，也就是天气，也是一个重要因素。因为低温会大大降低电池的性能。比如电池的性能很差，夏天还好，但是到了冬天，随着温度的降低，电池的性能进一步下降，就会导致电池因断电而打不着火的情况。
3、比亚迪F32010款,熄火后 仪表盘 指针没回零,是什么情况?为什么我的比亚迪F3 (6万公里)，仪表盘里程表指针有时候动的时候会动，但是有时候会自己动，动一会又恢复正常；有时候在旅途中会停下来，然后不知道什么时候什么地方会恢复正常。请问有什么问题？组合仪表的其他功能都很好，工作正常，行驶过程中发现仪表运行时好时坏，好像和刹车有关，但也不能确定，但每次仪表不走，一般都是停车熄火后恢复正常。如果不停车，刻意刹车几次，往往会自然恢复正常，我去了4S店很多次，电脑测试正常。维修人员说可能是车速传感器有问题，我不太相信这个解释。(转速传感器接触良好，我检查了很多次，)每次去4S店，我都说要换传感器，但是没换。毕竟这辆车是我自己做的，我在使用和保养上都很用心，这辆车一直状况良好。希望在这里得到专家的建议和指导，谢谢你。
