前氧化器和后氧化器的位置不同，作用也不同,当前氧传感器传输的数据与后氧传感器传输的数据一致时，说明三元催化器已经失效,一般三元催化转化器前后各有一个氧传感器，即前氧传感器和后氧传感器,有时候拉了高速吹走氧传感器表面的脏东西后，又不亮了；当积累的污垢过多时，它又会亮起。
别担心，肯定不是电脑板。这种氧传感器故障灯在大多数汽车中时亮时灭，因为排放量有大有小，有长有短。有时候拉了高速吹走氧传感器表面的脏东西后，又不亮了；当积累的污垢过多时，它又会亮起。如果方便的话，换个氧传感器。因为没有氧传感器，发动机处于开环控制；通过氧传感器，发动机受到闭环控制。闭环控制比开环控制更精确。
检查保养方法如下:车仪表面板突然不亮，应该是磕碰或者其他原因造成的，比如电脑临时闪或者开焊。车仪表panel灯不亮的原因主要有以下几个方面:-2。主要检查以上几个方面就可以解决问题了。首先检查仪表 panel的电源保险丝。如果烧坏了，可以更换。然后，拆解仪表 panel。照明灯一般在仪表面板背面。更换未点亮的照明灯，一般单独点亮-0。扩展资料:不同车的仪表不一样，但普通车的通用仪表有车速表、转速表、油压表、水温表、油表、充电表等。汽车仪表面板是反映车辆各系统工作状况的装置。现代汽车仪表 panel的面罩下做了各种指示灯或警示灯，如冷却液液位警示灯、燃油量指示灯、清洗器液位指示灯、充电指示灯、远近光变指示灯、变速器档位指示灯、制动防抱死系统指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊警示灯等等。
每辆车都有氧传感器。一般三元催化转化器前后各有一个氧传感器，即前氧传感器和后氧传感器。如果后氧传感器坏了，那么这辆车很可能出现动力下降、提速慢、空燃比不准等问题。前氧化器和后氧化器的位置不同，作用也不同。一般来说，预氧化器的作用是检测尾气中的氧含量，并将检测信号反馈给ECU。那么氧传感器的作用就是检查三元催化器是否失效。当前氧传感器传输的数据与后氧传感器传输的数据一致时，说明三元催化器已经失效。这时仪表面板会亮起一个故障灯，提醒驾驶员。另外，三元催化器也是汽车的重要组成部分，主要作用是净化尾气。当三元催化器出现问题时，汽车排放的尾气中有害物质就会超标，造成严重的环境污染。需要注意的是，三元催化器和氧传感器在长期使用后会出现磨损，因此在失效前应尽早更换，否则不仅会严重影响汽车发动机的正常工作，甚至会导致汽车年检失败。
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